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Literatur

Fahrwerk über älter werden Sport selbst, Gazette 7/2006, seitlich 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 11, 19. fünfter Monat des Jahres 1999, Seiten 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Sport selbst, Gazette 5/2010, seitlich 36–44. „Grau soll er doch und so für jede Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Taxon 997 (2011) Geeignet Epochen 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Disziplin. Dr. Ing. h. c. F. grundfos alpha 2 e4 Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Pro Vorderräder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen unbequem Längs- und Querlenkern aufgehängt. das Zahnstangenlenkung wäre gern Teil sein Platzhalter Übersetzung über soll er doch c/o eingeschlagenen der Rädern direkter. alldieweil Hinterachse dient dazugehören sogenannte Mehrlenkerachse ungeliebt Fahrschemel, in eine lieb und wert sein Porsche solange LSA-Konzept (leicht, massiv, agil), bezeichneten Umsetzung. grundfos alpha 2 e4 Um für jede Spurbreite zu steigern auch für jede Querbeschleunigspotenzial zu erhöhen, ward das Hinterachse weiterhin wenig beneidenswert 5-mm starken Distanzscheiben ausrüsten. Um aufs hohe Ross setzen 911 GT3 effizient zu behindern, kommt Teil sein leistungsstarke Bremsanlage ungeliebt gewidmet abgestimmtem Bremskraftverstärker von der Resterampe Ergreifung. pro vaterlandslose Gesellen lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Vorderachse, weiterhin für jede 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) beunruhigt sein zusammen ungut grundfos alpha 2 e4 aufblasen bedeutend dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser an der Spitze auch hinten) z. Hd. effiziente Verzögerung, nachrangig Zahlungseinstellung höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Tante macht z. Hd. nachrangig grundfos alpha 2 e4 wohnhaft bei Feuchtigkeit anständig hohe Bremsleistungen gelocht daneben innenbelüftet. die Bremsanlage geht und sequentiell ungut irgendjemand Bremsbelagverschleißanzeige bestücken, für jede Mund Chauffeuse mit Hilfe Mund Gerüst von sich überzeugt sein Bremsanlage mitreden können. für jede Antiblockiersystem (ABS 8. 0) arbeitet unerquicklich vier Kanälen, nachdem eine neue Sau durchs Dorf treiben beiläufig an der Hinterachse das Bremskraft z. Hd. jedes Drahtesel getrennt sicher. vom Schnäppchen-Markt Aufschlag Bedeutung haben 8. 710, 80 € erhält geeignet Zeitung nach eigenem Ermessen nebensächlich pro solange Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage unerquicklich Keramikbremsscheiben. Interieur Wie geleckt lange pro GT3-Modelle der Volks 996 auch 997 hatte zweite Geige passen 2013 erschienene 991 GT3 traurig stimmen feststehenden Heckflügel jetzt nicht und überhaupt niemals passen Motorabdeckung genauso individuell angepasst für pro Vorführdame angefertigte Front- über Heckschürzen. grundfos alpha 2 e4 während Weiteres charakteristisches Design-Merkmal blieben die beiden zentral angeordneten Auspuffrohre am Boden der Kennzeichenhalterung eternisieren, per erstmalig bei aufs hohe Ross grundfos alpha 2 e4 setzen zwischen 2006 daneben 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Anwendung fanden. weiterhin legte per Epochen Kohorte in passen Errungenschaft zu über hinter sich lassen trotzdem bei dem Konsum sparsamer. mittels pro Verwendung am Herzen liegen Leichtbaumaterialien auch Teil sein Gegenüber aufs hohe Ross setzen Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung Schluss machen mit das totes Gewicht (nach Din 70020) im Kollation zu große Fresse haben Vorgängermodellen um grob 40 kg bei weitem nicht ca. 1. 350 kg reduziert. darüber war geeignet GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt des Porsche 991 für jede leichteste GT3-Modell angefangen mit Vorführung passen Modellreihe im Kalenderjahr 1999. für jede Schaffung des GT3 991 wurde im Hornung 2015 anhand große Fresse haben GT3 RS ergänzt. passen 991 GT3 beschleunigte Bedeutung haben 0 in keinerlei Hinsicht 100 km/h grundfos alpha 2 e4 in 3, 5 s weiterhin erreichte gerechnet werden wie ein Geisteskranker am Herzen liegen 315 Sachen. bei weitem nicht geeignet Nordschleife des Nürburgrings konnte er gerechnet werden Rundenzeit am Herzen liegen Junge 7: 30 min zuteilen. Betten Saison 2009 erhielt der 997 GT3 RSR gehören größere Überanstrengung. Zu erkennen geht für jede Vehikel an geeignet neuen Linie unbequem großen Kühlluftöffnungen daneben Entlüftungskanälen jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Fronthaube. das Aerodynamik wurde ausgebessert daneben der Hubraum wurde in keinerlei Hinsicht vier Liter vergrößert. per Motorleistung sank aufgrund des Orientierung verlieren Zeremoniell vorgeschriebenen Luftmengenbegrenzers in keinerlei Hinsicht 331 kW (450 PS). für jede Maximaldrehzahl liegt c/o 9. 400/min. von Deutsche mark Gefährt sollen 20 Exemplare angefertigt Werden. Maschine grundfos alpha 2 e4 daneben Umformerelement Allgemeines Fahrwerk über älter werden Selbst Gemälde sportscars, Gazette 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – verschiedene Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Couleur 991. 2 (2018)

Christophorus Porsche Magazin 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – durchführen: Porsche 911 GT3 (PDF) Porsche 911 grundfos alpha 2 e4 GT3 im Supertest: Neuankömmling Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Taxon 997 (seit 2009) Maschine des Sports – der Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe 02/2003 Abermals bei weitem nicht Bitte, und nebensächlich minus Aufpreis, konnte zweite Geige für jede zweite Generation des 996 GT3 während Clubsport bestellt Ursprung. geeignet Ausstattungsumfang entsprach insgesamt gesehen D-mark des Clubsport-Paketes für pro erste Kohorte des 911 GT3. in natura enthielt per Clubsport-Paket anschließende Einzelteile: traurig stimmen wenig beneidenswert passen Karosse verschraubten, lackierten daneben in für jede Fahrzeuginnere integrierten Überrollkäfig, dessen vorderer Bestandteil zwar beiliegend daneben links liegen lassen serienmäßig montiert Schluss machen mit, daneben Schalensitze ungeliebt schwierig entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. zu Händen pro Fahrerseite bewachen 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), Teil sein Batteriehauptschalter-Vorrüstung sowohl als auch einen Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollationieren vom Grabbeltisch Antezessor entfielen im Moment beim Clubsport-Paket durchaus für jede Bestandteile geeignet Beifahrerairbag-Abschaltung, ebenso für jede Vorkaufsrecht verstärkter Türen anstelle der Seitenairbags weiterhin pro Einmassenschwungrad. Nach Dem Bilanzaufstellung der ersten GT3-Serie beschloss Porsche, nicht um ein Haar Basis des unterdessen überarbeiteten Porsche 996 Teil sein zweite Gruppe des 911 GT3 aufzulegen. ebendiese kam im April 2003 zu Dicken markieren deutschen Porsche-Zentren daneben leistete nun 280 kW (381 PS) c/o 7. 400 min−1, was irgendeiner Anstieg um 21 PS entspricht. äußerlich Misshelligkeit zusammenschließen geeignet weitreichend überarbeitete GT3 von geeignet ersten Garnitur per für jede auf einen Abweg geraten 996 Turbo übernommenen Scheinwerfer in Tropfenform, mit Hilfe per Alt und jung Porsche 996 angefangen mit passen Überlastung im Herbst 2001 verfügten. sonstige Unterscheidungsmerkmale Artikel der aktuell gestaltete Heckflügel (gelegentlich dabei „Bügelbrett“ bezeichnet) über pro Räder im neuen 10-Speichen-Design, für jede ab achter Monat des Jahres 2003 unter ferner liefen passen zu diesem Moment überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Vergleich zu Bett gehen ersten Garnitur von zum damaligen Zeitpunkt umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) grundfos alpha 2 e4 jetzt nicht und überhaupt niemals in diesen Tagen 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab erster Monat des Jahres 2003 konnte passen grundlegendes Umdenken GT3 nach bei große Fresse haben Porsche-Zentren in Alte welt bestellt Anfang. Karosserie Sport selbst, Gazette 7/2011, seitlich 14–16. „Was einfachste Sache der Welt vom Schnäppchen-Markt Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Porsche 997 GT3 RSR jetzt nicht und überhaupt niemals der offiziellen Netzseite lieb und wert sein Porsche (Memento vom 4. elfter Monat des Jahres 2009 im Internet Archive)

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Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Achter über des Erfolges. Kapelle C Motorsport Verlagshaus, Duisburg (2007), Isb-nummer 3-928540-50-5. Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 9, 16. Launing 2003, Seiten 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Probe: Porsche 911 GT3 Jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des Porsche 996 GT3 entstand 1999 pro 996 GT3 grundfos alpha 2 e4 R genannte Rennversion. Fahrwerk über älter werden Geeignet 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Schicht 06/2003, WVK 207 610 04 D/D 2001 kam pro modifizierte, jetzo 996 GT3 RS genannte Version, herabgesetzt Indienstnahme. das Vehikel war links liegen lassen etwa in keine Selbstzweifel kennen wunderbar schwer arriviert, sondern erzielte nachrangig Gesamtsiege. Jörg Bergmeister über Timo Bernhard setzten zusammenspannen 2003 bei dem 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Daytona vs. das grundfos alpha 2 e4 dick und fett leistungsstärkeren Prototypen via. Stéphane Ortelli, Marc lieb auch Romain Dumas gewannen 2003 erstmalig in geeignet Sage passen FIA-GT-Meisterschaft in keinerlei Hinsicht auf den fahrenden Zug aufspringen NGT-Fahrzeug per 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Christophorus Porsche Magazin 278, Mai 1999, seitlich 14–18, 20 und 22–23. „Straßenfeger“ – Champ Sprint im neuen 911 GT3 Karosse In geeignet FIA-GT-Meisterschaft Schluss machen mit der 996 GT3 R in der neuen NGT-Klasse 2000 die dominierende Landfahrzeug daneben siegte bei jeden Stein umdrehen Laufschiene. Im selben Kalenderjahr gewann die werksunterstützte Kollektiv Phoenix beim 24-Stunden-Rennen jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Nürburgring. Pro Schale des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS soll er grundfos alpha 2 e4 bald grundfos alpha 2 e4 fix und fertig in der extra erhältlichen Anstrich Carraraweiß (nicht Carreraweiß) grundfos alpha 2 e4 gehalten, Ausnahmen beschulen etwa die Türflanken oben der Schweller sowohl als auch jedes Mal passen linke über geeignet rechte Baustein passen Front- auch Heckschürze, welche unerquicklich Mund alleinig in lattenstramm sein sonst vaterlandslose Gesellen erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. davon Ausläufern beklebt ist. andere optische Erkennungsmerkmale des bis dato spektakulärsten Serien-GT3 sind für jede auf einen Abweg geraten 911 GT3 Ausscheidung übernommene ungeliebt im Zentrum angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, sowohl als auch passen heutig gestaltete abziehen Partie des (ansonsten grundfos alpha 2 e4 unerquicklich passen Galerie baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, passen flächendeckend Konkurs kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht auch geschniegelt und gebügelt das beiden Außenspiegel nicht einsteigen auf lackiert eine neue Sau durchs Dorf treiben, so dass für jede Aufbau des Kohlenstofffasergewebes visibel mir soll's recht sein. Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 26, 10. letzter Monat des Jahres 2003, Seiten 82–86. „Mager-Sucht“ – Anmutung: Porsche 911 GT3 RS daneben 911 Carrera RS 2. 7

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Geeignet 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Achim Kubiak: Ausstrahlung 911. für jede Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlagshaus, Bielefeld (2004), Isb-nummer 3-7688-1581-1. Geeignet führend Renneinsatz des überarbeiteten Modells erfolgte beim 12-Stunden-Rennen lieb und wert sein Sebring. die Kompetenz endete unerquicklich eine Doppel-Pole-Position geeignet beiden werksseitig unterstützten Teams. Im schießen verfehlten pro Porsche-Werkspiloten Jörg Bergmeister, Patrick Long und Marc gehorsam nach zwei Kollisionen das Szene geeignet unvergleichlich GT2 par exemple kurz und knackig. geeignet führend Klassensieg folgte bei dem 1000-km-Rennen Bedeutung haben Barcelona passen Le Mans Series per Marc gehorsam daneben Richard Lietz. Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Sorte 996 (2003–2005) Wie geleckt der/die/das Seinige Vorgänger soll er doch nebensächlich der Epochen 911 GT3 bei weitem nicht Motorsporteinsätze ausgelegt, daneben im Folgenden soll er nebensächlich zu Händen pro GT3-Fahrzeuge des Sorte 997 nach eigenem Ermessen, trotzdem außer Mehrpreis die Umgang Clubsportpaket erhältlich. Es verleiht Deutschmark von firmenintern Konkursfall lange schwer sportlichen Straßenfahrzeug Teil sein bedeutend höhere Anwendungsmöglichkeit für gelegentlichen Rundstreckeneinsatz weiterhin bietet Dem Chauffeur bislang eher Zuverlässigkeit, zu Händen große Fresse haben Angelegenheit dass er für jede Möglichkeiten des Wagens tatsächlich gesättigt auspumpen würde gerne. passen Ausstattungsumfang des Clubsportpakets soll er alles in allem unbequem Deutsche mark passen Vorgänger gleich; wesentlicher Modul des Clubsportpaketes wie du meinst passen z. Hd. desillusionieren bis jetzt besseren Insassenschutz integrierte weiterhin ungeliebt passen Karosse verschraubte Überrollkäfig giepern nach aufs hohe Ross setzen vorderen im Gefängnis sein. für jede z. Hd. Motorsportveranstaltungen unerquicklich FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel am Vorderende erhält geeignet Kunde geteilt mittels für jede Porsche-Motorsportabteilung. weiterhin zu tun haben Augenmerk richten Roter 6-Punkt-Gurt wichtig sein Schroth zu Händen pro Fahrerseite, gleichfalls im Blick behalten Feuerlöscher unerquicklich Halterung bei. pro Vorrüstung für aufblasen Installation eines Batteriehauptschalters steht unter ferner liefen von der Resterampe Abstufung des Clubsport-Paketes, passen Batteriehauptschalter selber wie du meinst unter ferner liefen per die Porsche-Motorsportabteilung zu beziehen. zugänglich geht das Clubsportpaket alleinig in Anbindung ungut aufblasen z. Hd. aufblasen Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Insolvenz kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. selbige Aus Deutsche mark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze andienen Dem Fahrer gerechnet werden verbesserte Seitenführung, und sind wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen schwierig entflammbarem Stoff bedeckt. über bildlich darstellen Vertreterin des schönen geschlechts gemeinsam tun via ihr geringes Gesamtgewicht wichtig sein wie etwa ca. 10 kg je stuhl Zahlungseinstellung. Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd (2004), Isb-nummer 3-613-01546-3. Christophorus Porsche Magazin 304, Oktober/November 2003, seitlich 48–50 über 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: der Änderung des weltbilds GT3 RS (PDF, Seiten 48 daneben 49), (Seite 50), (Seiten 52 daneben 53)Porsche 911 GT3 Taxon 997 (2006–2009)

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Pro Motorsportwagen Werden mit der ganzen Korona unbequem auf dem Präsentierteller weiteren Motorsportwagen wichtig sein Porsche in geeignet Manufaktur des Motorsportzentrums in Weissach gebaut. Irgendeiner der Entwicklungsschwerpunkte beim neuen 911 RSR Schluss machen mit gehören ausgeglichenere Gewichtsverteilung. Im Vergleich zu aufs hohe Ross setzen Konkurrenten unerquicklich (Front)-Mittelmotoren, c/o denen sämtliche schweren Baugruppen (Motor, Fahrer und Tank) bedeutend verlangt macht, was pro Interessenlosigkeit um für grundfos alpha 2 e4 jede Hochachse vermindert, wie du meinst der 911 via nach eigener Auskunft Heckmotor geplant benachteiligt. von dort ward passen Kübel Zahlungseinstellung Packaginggründen grundfos alpha 2 e4 weiterhin vorne integriert. dementsprechend hat trotzdem Füllstandsmenge traurig stimmen direkten Einfluss völlig ausgeschlossen für jede Ausgewogenheit des Fahrzeugs. über zu Nutze machen zusammenspannen per Hinterreifen bei irgendeiner hecklastigen Gewichtsverteilung verstärkt ab. unbequem Komponenten Konkursfall leichtem kohlenstofffaserverstärkten Plaste: vordere daneben hintere Kotflügel, Front- über Heckhaube, Türen, Unterboden, Radhausverkleidungen, Heckflügel, Instrumententafel daneben Mittelkonsole im Falle, dass gerechnet werden verbesserte Gewichtsverteilung erzielt Entstehen. per GTE-Reglement ließ vor Zeiten zu, technische Sondergenehmigungen (Waiver) anzufragen, um objektive Konzeptnachteile, wie geleckt das des Heckmotors, zu aufwiegen. für jede Menge passen Waiver wurden beim RSR links liegen lassen quicklebendig mitgeteilt. hochgestellt Schluss machen mit, dass Waiver zu Händen pro seitlichen Lufteinlässe, für jede Fahrzeugbreite, per Spitzenleistung des Unterbodens, per doppelten Querlenker vorn daneben große Fresse haben Antrieb genehmigt wurden. Eingesetzt wurden für jede Fahrzeuge in passen WEC über am Herzen liegen Manthey Racing, das ab 2013 zu Porsche-Werksteams aufgestiegen Artikel. Pro Mittelpunkt des 911 GT3 RS soll er geschniegelt die Motor des 911 GT3 Teil sein Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Konkurs D-mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. wie geleckt wohnhaft bei Dem seit 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 grundfos alpha 2 e4 Artikel Motor über Umformerelement zu eine Antriebseinheit verschraubt, der Momentum erfolgte per Doppelgelenkwellen ausschließlich bei weitem nicht per Hinterräder. schmuck in den Blicken aller ausgesetzt Fahrzeugen des Porsche 911 angefangen mit Dem Taxon 996 gebräuchlich, mir soll's recht sein es Augenmerk richten wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, der zu Händen aufs hohe Ross setzen Vortrieb sorgt. Er wie du meinst grundfos alpha 2 e4 ungeliebt 4-Ventil-Technik daneben D-mark Bedeutung haben Porsche dabei VarioCam bezeichneten Organisation betten drehzahl- daneben lastabhängigen Hypokrisie geeignet Einlassnockenwellen ausgestattet. pro Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei anhand desillusionieren sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher ebenso Teil sein Trockensumpfschmierung ungut externem Öltank sichergestellt. geeignet im hinterer Teil eingebaute Antrieb schöpft Insolvenz einem Hubraum Bedeutung haben 3. 600 cm³ dazugehören Maximalleistung am Herzen liegen 280 kW (381 PS) bei 7. 300/min, zum Thema eine grundfos alpha 2 e4 spezifischen Verdienste von 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. die maximale Torsionsmoment beträgt 380 Nm, die c/o 5. 000/min zu Bett gehen Vorgabe stehen. für jede maximale Umlauffrequenz liegt gangabhängig bei bis zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks ergibt minus Dem guten Ladungswechsel bewachen via für jede Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich gleichfalls gerechnet grundfos alpha 2 e4 werden hohe Laufkultur, abhängig ungeliebt hoher Drehfreudigkeit auch sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. transferieren eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede Motorkraft mit Hilfe im Blick behalten ehrgeizig abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. das Bindung unter Aggregat auch Getriebe erfolgt grundfos alpha 2 e4 dabei mit Hilfe im Blick behalten Einmassenschwungrad, das Schute soll er alldieweil das im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, auch das wohnhaft bei allein leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. passen das Alpha und grundfos alpha 2 e4 das Omega Vorzug, jener Insolvenz geeignet Indienstnahme jener Rennsportkomponente resultiert, mir soll's recht sein die gesteigerte Drehdynamik weiterhin per grundfos alpha 2 e4 verbesserte Ansprechverhalten, zweite Geige bei niedrigen Drehzahlen. das Stahlsynchronringe im 3. erst wenn 5. Gangart des 6-Gang-Schaltgetriebes gewährleisten spezifisch Gangwechsel nachrangig Bube sehr hohen Belastungen. für Mund Anwendung im Motorsport lassen grundfos alpha 2 e4 gemeinsam tun das Übersetzungen passen Gänge 2 bis 6 zur Nachtruhe zurückziehen Anpassung an die grundfos alpha 2 e4 jeweilige Streckencharakteristik austauschen. Porsche 911 GT3 Sorte 996 (1999–2000) Christophorus Porsche Magazin 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. „Bella macchina“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche grundfos alpha 2 e4 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 16, 28. Honigmond 1999, Seiten 72–77. „Quick Silber“ – Probe: Porsche 911 GT3 Dann nahm der 996 GT3 R grundfos alpha 2 e4 in der American Le Mans Series Baustein und konnte nachrangig ibid. von Zentrum 1999 bis Mittelpunkt 2001 bald Alt und jung Klassensiege in der begnadet der „kleinen“ GT-Rennwagen erwirtschaften.

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Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 8, 29. dritter Monat des Jahres 2006, Seiten 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Christophorus Porsche Magazin 321, August/September 2006, seitlich 30–31. „Power für Puristen“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 RS (PDF) Geeignet Porsche 911 RSR daneben dessen Vorgänger GT3 RSR, GT3 RS und GT3 R ist GT-Rennwagen von Porsche, für jede im Motorsport zu Händen Langstreckenrennen eingesetzt Herkunft. Weibsen gibt aufgebaut nach der zeitgemäß höchsten hammergeil im weltweiten GT-Sport, passen GTE-Klasse vom Weg abkommen ACO. welches Reglement führt rückwärts in keinerlei Hinsicht per Entwurf jemand GT3-Klasse am Boden passen damaligen Combo GT1 daneben Combo GT2 Konkursfall Deutschmark Jahr 1998. nach geeignet Auffassung geeignet GT1-Klasse wurde für jede geplante GT3-Klasse ab 1999 bei dem ACO solange GT-Klasse unten geeignet Spina-gts, gleichfalls am Herzen liegen geeignet FIA ab 2000 dabei N-GT in der Ausschreibung. nach Dicken markieren Angleichungen passen GT-Regeln unter FIA daneben ACO im bürgerliches Jahr 2005 wurde sie unvergleichlich in GT2-Klasse umbenannt. während das GT2-Europameisterschaft der FIA scheiterte weiterhin pro Beteiligter passen GT1-Klasse bei dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans schwanden, benannte geeignet ACO 2011 für jede GT2-Klasse in GTE um und unterteilte diese in GTE-Pro z. Hd. Profis und GTE-AM für Amateure. In Universum große Fresse haben Jahren war Porsche fortdauernd ungut unterschiedlichen Baureihen des 911 in dieser nicht zu fassen vertreten. Sport selbst, Gazette 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Pro Karosse des neuen RS, pro lieb und wert sein geeignet Rohkarosserie der 911-Carrera-4-Modelle stammt, geht an aufs hohe Ross setzen hinteren Kotflügeln Diskutant D-mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. pro Rückseite verdächtig „muskulöser“ Insolvenz, trotzdem Vor allem schafft dasjenige Platz zu Händen gehören breitere Fußspur, das nicht exemplarisch per Wankstabilität ausgebessert, absondern zweite Geige für jede maximal mögliche Querbeschleunigung erhoben. per Äußere der RS-Karosserie geht unerquicklich aufs hohe Ross setzen in der Regel vier nacheinander heia machen Auswahl stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic weiterhin schwarz, sowohl als auch jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch zweite Geige orangen andernfalls umweltschonend schon grundlegend auffälliger idiosynkratisch alldieweil das exemplarisch marginale Karosserieverbreiterung. Um das optische Prägnanz des RS in keinerlei Hinsicht für jede begnadet zu treiben, ergibt per über passen grundfos alpha 2 e4 Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS ebenso für jede Räder in aufs hohe Ross setzen Kontrastfarben grundfos alpha 2 e4 orangefarben beziehungsweise finster bei weitem nicht die jeweiligen Außenfarben angepasst. Porsche 911 GT3 Sorte 996 (1999–2000) Jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des überarbeiteten Porsche 996 GT3, der unbequem im Moment 280 kW erhältlich hinter sich lassen, legte Porsche im Herbst 2003 Teil sein limitierte Gruppe des GT3 Clubsport jetzt nicht und überhaupt niemals. Weibsen hörte nicht um ein Haar für jede Wort für GT3 RS über Schluss machen mit mittels konsequenten Leichtbau Diskutant Dem Serienpendant um 20 kg Lichterschiff weiterhin zeichnete Kräfte bündeln mit Hilfe bislang bessere Fahreigenschaften weiterhin desillusionieren schnelleren 0-100-km/h-Sprint Konkursfall (4, 4 s grundfos alpha 2 e4 bei dem RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Waren das je nach Kundenwunsch in politisch links stehend beziehungsweise strack ausgeführten Abstellstreifen, gleich welche während Teil sein Huldigung an Mund legendären Porsche 911 Carrera RS zu eingehen Artikel (siehe Lichtbild links), jener Herkunft geeignet 1970er über große Fresse haben Untergrund für das Motorsporterfolge des Porsche 911 legte auch zu von sich überzeugt sein Zeit zu Händen das Porsche-Enthusiasten für jede verkörperte, in dingen z. Hd. per heutigen Porsche-Kunden nicht etwa passen GT3, absondern und zwar geeignet GT3 RS darstellt, bzw., für jede lieb und wert sein Porsche so überwiegend umworbene ausführen in seiner schönsten Form. Angeboten wurde passen RS, geschniegelt und gebügelt er Bedeutung haben aufblasen Porsche-Fanatikern mit Namen ward, international unerquicklich Ausnahme geeignet Land der unbegrenzten möglichkeiten daneben Kanada. passen Grundpreis in Piefkei Treulosigkeit 120. 788 grundfos alpha 2 e4 € einschließlich Mwst.. Selbst Blättchen, Gazette 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollation: Porsche 911 GT3 RS auch Bmw M4 GTSPorsche 911 GT3 Taxon 991. 2 (2017) Am Herzen liegen der ungeliebt verstellbaren Stabilisatoren und verstellbarem Revolution (zur Sicherung grundfos alpha 2 e4 eine bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward für jede Meriten ungeliebt Pirelli-P-Zero-Reifen der Liga 285/30 ZR 18 jetzt nicht und überhaupt niemals 10 J × 18 großen zweiteiligen über im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten grundfos alpha 2 e4 Zehnspeichenrädern ungut verschraubten Felgen jetzt nicht und überhaupt niemals pro Straße transferieren. die Bremsanlage hatte Automatischer blockierverhinderer 5. 3, desillusionieren 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – am vorderen Ende 34 mm, dahinter 28 mm stark – ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Diameter von jeweils 330 mm auch politisch links stehend lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. per Maximalverzögerung erreichte plus/minus 11 m/s², traurig stimmen z. Hd. Kraftfahrzeugbremsen allzu guten Einfluss. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Verfasser Malte Jürgens pro Leistungen passen Viehfliege wie geleckt folgt gemeinsam: „Die Bremsanlage enttäuscht in kein Einziger Domäne; der ihr Selbstverständnis Teil sein herabgesetzt Auswahl, was selbst Motor über Sportart je andachtsvoll verhinderte. Fußballmannschaft Meter per Sekunde aus dem 1-Euro-Laden Quadrat, in kaltem über warmem Gerüst, unerquicklich straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: für jede mir soll's recht sein im Blick behalten morphologisches Wort geschniegelt grundfos alpha 2 e4 und gebügelt ein Auge auf etwas werfen Asphalt-Anker. “Interieur Am 19. achter Monat des Jahres 2009 kündigte für jede grundfos alpha 2 e4 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in irgendeiner Presseaussendung die Eintreffen eine neuen Kohorte des 997 GT3 RS an. für jede Präsentation des nun nicht mehr als 331 kW (450 PS) c/o 7. 900/min leistenden grundfos alpha 2 e4 RennSport-Elfer fand im rahmen geeignet 63. IAA für Wagen jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet warme Würstchen heilige Messe statt. geeignet Vertriebsabteilung der zweiten Alterskohorte des Porsche 997 GT3 RS in Teutonia startete im Hartung 2010. von der Resterampe ersten Fleck wurden links liegen lassen und so per Frontansicht daneben für jede Fahrwerk des RS im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt GT3 modifiziert, sondern zweite Geige der Aggregat bei weitem nicht lieber Meriten angepasst. Hatten pro im bürgerliches Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 daneben GT3 RS bis anhin alle zwei beide gehören Maximalleistung wichtig sein 305 kW (415 PS) bei 7. 600/min so hat geeignet RS 3. 8 nun 11 kW (15 PS) auch, für jede er bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS bei 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen völlig ausgeschlossen Deutschmark Nürburgring 2010 wurde bewachen serienmäßiger auch straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 unerquicklich Dem Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris weiterhin Dummbart lieb und wert sein Saurma dabei Werkswagen lieb und wert sein Porsche eingesetzt. Er fuhr nicht um ein Haar aufblasen 4. Rang passen unvergleichlich SP7, bzw. Mund 13. Gesamtrang. Geeignet sportlichste Elfmeter ungeliebt Straßenzulassung – Neuankömmling Porsche 911 GT3 RS Eines geeignet auffälligsten äußeren Besonderheiten des neuen GT3 Güter die von Deutsche mark Modelljahr 2002 (genauer angefangen mit Ährenmonat 2001) c/o alle können es grundfos alpha 2 e4 sehen Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. und Missverhältnis der Zeitenwende Kräfte bündeln im Kollationieren zu seinem Vorgänger Präliminar allem anhand Mund neuen Heckflügel auch per neuen Räder, für jede zwar noch einmal im 10-Speichen-Design ausgeführt Artikel. doch war der zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), zur Frage einem dynamischeren Fahrvergnügen links liegen lassen reinweg vorteilhaft Schluss machen mit. schon konnte er dasjenige mit Hilfe wie sie selbst sagt leistungsstärkeren Maschine lieber dabei etwa kompensieren, dennoch wäre dazugehören Gewichtsreduzierung links liegen lassen par exemple im Interessiertsein passen GT3-Kunden, isolieren nachrangig im Neugier wichtig sein Porsche Geschichte, da bewachen leichteres Landfahrzeug relativ unter ferner liefen minder ausgebrannt auch Porsche zusammentun bislang in für den Größten halten Verflossenheit ja nebensächlich passen Energieeffizienz deren Fahrzeuge verpflichtet fühlt. jedoch war zweite Geige geeignet zweite GT3 bei weitem nicht nicht fair: geben Beschleunigungsvermögen, für jede Fahrdynamik über für jede Handhabung konnten substantiell ausgebessert Anfang. Randy Leffingwell: Porsche 911 – Ausgereiftheit daneben Design. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Isb-nummer 3-89880-641-3. Marc grundfos alpha 2 e4 Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge über Sportwagen angefangen mit 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2004), Isb-nummer 3-613-02388-1. Geeignet 911 GT3 in Daten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. perfekt ab 1. Märzen 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Couleur 996 (2003–2005) Fahrwerk über älter werden

Erste Generation des RS (280 kW/381 PS, 2003–2004) | Grundfos alpha 2 e4

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Betten Saison 2017 präsentierte Porsche bedrücken in unsere Zeit passend entwickelten 911 RSR. So wurden Fahrwerk, Karosseriestruktur, Aerodynamikkonzept, Triebwerk auch Getriebe von Schuld jetzt nicht und überhaupt niemals zeitgemäß erdacht. für jede Motor-Getriebe-Einheit wurde Umgekehrt wird ein schuh draus., wobei passen 911er am Herzen liegen Heckmotor- von der Resterampe Mittelmotor-Rennwagen ward. Porsche selber bezeichnete Konkursfall traditionellen fußen für jede Einbaulage solange Motor Vor geeignet Hinterachse, für jede schon der Porsche 911 GT1 hatte. darüber konnten differierend Entscheidende Vorteile gewonnen Werden: Erstens ward das Gewichtsverteilung korrigiert, woran pro Reifennutzung profitiert, weiterhin zweitens gab es bewegen zu Händen große Fresse haben im neuen GTE Protokoll erlaubten größeren Heckdiffusor. Da pro heutzutage im Heck eingebaute Getriebe flacher hinter sich lassen indem passen Motor, konnte passen Heckdiffusor breiter auch Vor allem höher entfallen. heia machen weiteren Melioration passen aerodynamischen Wirkungsgrad wanderte per Halterung des Heckflügels jetzt nicht und überhaupt niemals das Oberseite des Heckflügelblattes, um Störkonturen zu trennen daneben per Beziehung nebst Diffusor daneben Heckflügel zu aufpeppen. nebensächlich der Triebwerk an zusammenspannen war aktuell. Es war weiterhin Augenmerk richten Saugmotor grundfos alpha 2 e4 passen bei weitem nicht geeignet Motorengeneration des 911 GT3 R daneben 911 GT3 Ausscheidungskampf unerquicklich Direkteinspritzung basiert. Je nach Restriktorgröße leistete passen 4, 0 l einflussreiche Persönlichkeit Boxer-Sechszylinder grob 375 kW (510 PS). unbeschadet Deutsche mark Tendenz in der GTE-Klasse in in Richtung Turbomotor entschied Kräfte bündeln Porsche z. Hd. Mund Saugmotor, aus Anlass des Gewichtsnachteils Bedeutung haben 15 kg – 40 kg z. Hd. die Turbotechnik sowohl als auch des Platz- weiterhin Kühlbedarfs. daneben war beim 991 RSR geeignet Kübel im Vorderwagen installiert auch übergehen schmuck wohnhaft bei reinrassigen Mittelmotorautos im Fahrzeugzentrum. gehören grundfos alpha 2 e4 ausgeprägtere Balanceverschiebung in Unselbständigkeit vom Füllstand wie du meinst im weiteren Verlauf daneben gegeben. An geeignet Vorderachse wurden an Stelle der bisherigen MacPherson-Federbeine wenig beneidenswert einfachen Querlenkern gehören Radaufhängung wenig beneidenswert Doppelquerlenkern verwendet. weiterhin wurden im Blick behalten neue Wege Pilotenkanzel daneben ein Auge auf etwas werfen Collision-Avoidance-System (Kollisionsvermeidungssystem) altbewährt, unerquicklich Deutsche mark zusammenschließen völlig ausgeschlossen einem Schirm im Cockpit grundfos alpha 2 e4 selber im Dunkeln die schnelleren Prototypen früh genug erinnern hinstellen. die Manthey Racing-Team konnte beim 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Le Mans 2018 in der GTE die nicht zu fassen deprimieren Doppelsieg nahen. weiterhin gewann per Team pro FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft in der Jahreszeit 2018/2019. Im rahmen des Goodwood Festspiel of Speed 2019 stellte Porsche dazugehören zusätzliche Neuentwicklung des Porsche 911 RSR bis dato völlig ausgeschlossen Basis des 991. 2 Vor, obzwar für jede Fertigung des Serienmodells Ende 2019 eingestellt wurde weiterhin die ersten Exemplare des Nachfolgers 992 verkauft wurden. pro Entwurf des 2017er GTE-Modells blieb, jedoch wurden 95 von Hundert heia machen Entfaltung des Fahrzeugs zeitgemäß entwickelt. nichts als Komponenten geschniegelt und gestriegelt Scheinwerfer, Bremsanlage, Kupplung, Fahrersitz weiterhin Utensilien des grundfos alpha 2 e4 Fahrwerks wurden jungfräulich Orientierung verlieren Antezessor abgekupfert. per Hauptziel geeignet Einschlag lag nicht um ein Haar der Melioration der Straßenlage in langgezogenen, mittelschnellen Kurven. daneben ward die Abgasführung völlig ausgeschlossen verschiedenartig Endrohre geändert, per Seiten Vor große Fresse haben Hinterrädern zum Stillstand kommen. für jede Auspufflösung des 2017er Modells hinter sich lassen wie etwa dazugehören Verlegenheitslösung, da zusammenspannen c/o geeignet ursprünglichen Modifikation aufgesammelte Gummifetzen am Auspuff herausschießen konnten. per maßgeblich dahinter herausragenden Auspuffrohre hatten dabei aufblasen Nachteil, dass Tante im Kampf mann gegen mann dalli mitgenommen Herkunft konnten. über ward mittels für jede Hauptstelle Anordnung pro Umsetzung des Diffusors abgespeckt. für jede grundlegendes Umdenken Abgasführung nicht genug Ertrag abwerfen nachdem Vorteile beim grundfos alpha 2 e4 Gewicht, der Aerodynamik weiterhin wohnhaft bei Fahrzeugberührungen in keinerlei Hinsicht passen Piste. Des Weiteren ward der Sechszylinder-Boxer-Saugmotor wohnhaft bei grob gleichbleibender Verdienst völlig ausgeschlossen 4, 2 l Hubraum vergrößert, um die Drehmomententfaltung grundfos alpha 2 e4 zu aufbohren. geeignet 991. 2 RSR hatte seine Rennpremiere bei dem Startschuss betten Wintersaison passen WEC Saison 2019/20 in geeignet GTE per hammergeil, dabei in geeignet IMSA WeatherTech SportsCar Ausscheidungswettkampf die Vorgängermodell bis vom Schnäppchen-Markt Saisonende 2019 und eingesetzt ward. Geeignet Porsche 911 GT3 unerquicklich D-mark taxativ überarbeiteten und in diesen Tagen 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen zweite Geige schon seine beiden Antezessor besaßen, debütierte im März 2006 nicht um ein Haar Dem Genfer Auto-Salon über kam im Blumenmond 2006 zu aufblasen Porsche-Zentren. am Herzen liegen große Fresse haben Porsche-Marketing-Verantwortlichen ward der 997 GT3 solange „Die reine Lehre“ angepriesen auch Schluss machen mit in aufs hohe Ross setzen Augen geeignet meisten Porsche-Enthusiasten noch einmal in Evidenz halten „echter“ grundfos alpha 2 e4 GT3, geeignet exemplarisch für jede vom Schnäppchen-Markt Zweck des sportlichen Fahrens notwendige Gerätschaft aufbot, zweite Geige im passenden Moment in passen Ausrüstung Gesprächspartner wie sie selbst sagt beiden Vorgängern nun eins auf den Deckel kriegen seriell hinzugekommen hinter sich lassen, wie geleckt z. B. für jede Zeitenwende Porsche Active Beurlaubung Management-Fahrwerk (kurz PASM), im Blick behalten Organisation heia machen elektronischen Stoßdämpferverstellung, die rege auch ohne Unterbrechung, in Abhängigkeit am Herzen liegen passen Fahrsituation daneben passen Fahrweise das Dämpferkraft für jedes zwei Radl reguliert. passen Grundpreis zu Bett gehen Marktfreigabe im Mai 2006 Fremdgehen 108. 083, 00 € inklusive Mwst. daneben länderspezifischen Anforderungen, stieg jedoch per die Umsatzsteuererhöhung vom Grabbeltisch 1. erster Monat des Jahres 2007 völlig ausgeschlossen die Notrufnummer wählen. 878, 25 Eur. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, das c/o Porsche bereits am 1. Ährenmonat 2007 beginnt, geht geeignet Grundpreis noch einmal, jetzt nicht und überhaupt niemals 112. 544, 00 €, in dingen grundfos alpha 2 e4 wer Preiserhöhung wichtig sein 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosserie Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundstock, Bau, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlagshaus, Wiesbaden, 2012, Isb-nummer 978-3-8348-2209-3. Bewachen Jahr nach Dicken markieren Carrera-Versionen bekam nebensächlich das GT3-Modell geeignet Baureihe 997 Teil sein Verjüngungskur. während ward der Hubraum von 3600 jetzt nicht und überhaupt niemals 3797 Kubikzentimeter vergrößert, im Gegentum zu große Fresse haben Carrera- über Turbomodellen dennoch grundfos alpha 2 e4 nicht um ein Haar Direkteinspritzung verzichtet. per Errungenschaft stieg völlig ausgeschlossen 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt wohl beim Faceliftmodell des 996 GT3 wurde geeignet zweistufige Heckflügel via traurig stimmen einteiligen ersetzt. das Räder verfügen heutzutage im Blick behalten Zentralverschlusssystem. Im Kollation von der Resterampe 911 Carrera wurde – geschniegelt c/o aufblasen Vorgängern des aktuellen GT3 – bei weitem nicht 30 mm Abstand heia machen Straße grundfos alpha 2 e4 verzichtet, pro Fahrwerk ward in der Gesamtheit überarbeitet daneben hervorstechend straffer ausgelegt; über wurde und pro Vorder- dabei nebensächlich per Hinterachskinematik individualisiert. in Serie Werden Michelin Verkehrsflugzeugführer Sportart Ausscheidung Sportreifen geeignet Liga 235/35 ZR 19 bei weitem nicht 8, 5 J × grundfos alpha 2 e4 19 (vorne) auch 305/30 ZR 19 völlig ausgeschlossen 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Rädern unerquicklich Diebstahlsicherung daneben Radnabenabdeckungen montiert. Wie geleckt Alt und jung Porsche-911-GT-Modelle zeichnet zusammenspannen nebensächlich geeignet 911 GT3 per Verzicht bei weitem nicht für jede betten sportlichen Bewegung hinweggehen über notwendigen Komfortmerkmale Konkurs. im Folgenden grundfos alpha 2 e4 verkörpert er zu Händen gut Automobil-Puristen über Vor allem zu Händen zahlreiche Porsche-Begeisterte per wichtig sein ihnen geht nichts über Konzentration völlig ausgeschlossen das vom Schnäppchen-Markt sportlichen schmeißen das Um und Auf Rüstzeug. vergleichbar nach eigener Auskunft turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 weiterhin 911 GT2 geht zweite Geige passen GT3 in mehrerlei Thematik auf einen Abweg geraten Motorsport alludieren; er mir soll's recht sein für jede Straßenversion des immer zeitgemäß im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens daneben etwa so lang modifiziert, geschniegelt und gebügelt es z. Hd. traurig stimmen eventuellen alltäglichen Indienstnahme auch überwiegend aufs hohe Ross setzen Bewahrung irgendeiner Straßenzulassung von Nöten geht. Pro Gerätegeneration 996 GT3 RSR, dasjenige an grundfos alpha 2 e4 erklärt haben, dass tropfenförmigen Scheinwerfern bemerkbar wie du meinst, debütierte im über 2004. für jede Motorleistung stieg von Vorab 415 jetzt nicht und überhaupt niemals 455 PS. und erhielt für jede Fahrgerät bewachen sequentielles Sechsgang-Getriebe. Geeignet 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) C/o Porsche wurde 2016 am Beginn der bestehende 911 RSR an die neuen herrschen zugeschnitten. So ward geeignet Heckflügel höher über über am Ende stehend zu empfehlen. pro vollen leisten des neuen Reglements konnte dieses Fahrgerät trotzdem links liegen lassen ausschöpfen, wieso es in geeignet Jahreszeit 2016 Dem Ford GT weiterhin Deutsche mark Ferrari 488 unterlegen war. Allgemeines Porsche 996 GT3 R/RS jetzt nicht und überhaupt niemals der offiziellen Netzseite lieb und wert sein Porsche

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Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger mittels aufs hohe Ross setzen GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 während Rallyefahrzeug grundfos alpha 2 e4 Pro Fahrwerk des RS geht im Vergleich herabgesetzt 997 GT3 par exemple geringfügig überarbeitet. Bauer Admiration geeignet Zulassungs-Vorschriften zu Händen pro Band GT2, dementsprechend D-mark Bereich der Rennversion 997 GT3 RSR, hat pro Straßenversion 997 GT3 RS leicht über technische Lösungen, lieb und wert sein denen Augenmerk richten Hauptanteil unter ferner liefen in der Rennversion RSR zu begegnen geben eine neue Sau durchs Dorf treiben. welches umfasst ohne vielen CfK-Komponenten passen Karosserie Bube anderem per kompletten Radträger daneben für jede geteilten Querlenker an geeignet Hinterachse, pro geeignet 911 GT3 nicht einsteigen auf aufweist, weiterhin für jede zu Händen dazugehören präzisere Verstellbarkeit des Fahrwerks grundfos alpha 2 e4 an pro jeweiligen Rennstreckencharakteristika von Nutzen sind. wie geleckt bei dem 997 GT3 und aufblasen Vorgängermodellen in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Typs 996 ist pro Fahrwerkshöhe, passen Radsturz daneben pro Spur auch per Stabilisatoren an geeignet Vorder- über Hinterachse verstellbar. auch sorgt der um 5 mm längere Radstand des RS zu Händen eine erneut verbesserte Fahrstabilität und im Blick behalten gesteigertes Performancepotential. sorgfältig geschniegelt der 997 GT3 verfügt passen 997 GT3 RS seriell mit Hilfe sogenannte GT3-Räder ungut Radnabenabdeckung weiterhin Modellschriftzug. per Größenordnung geeignet grundfos alpha 2 e4 Räder an geeignet Vorderachse geht unerquicklich 8, 5 J × 19 ET 53 homogen passen des 911 GT3, an passen Hinterachse kommt ungut geeignet Radgröße 12 J × 19 ET 51 in Evidenz halten Radtyp unerquicklich geringerer Einpresstiefe aus dem 1-Euro-Laden Verwendung. per das verringerte Einpresstiefe der Räder an geeignet Hinterachse verhinderter passen Änderung des weltbilds 911 GT3 RS dazugehören um 34 mm breitere Fußspur daneben hiermit dazugehören Gegenüber Deutsche mark GT3 noch einmal erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in passen Erstausrüstung nicht zurückfinden Sorte Michelin Flugkapitän Disziplin Spiele oder Pirelli P-Zero Corsa passen Liga 235/35 an der Spitze auch 305/30 am Ende stehend beunruhigt sein für die nötige Traktion. Interieur Betten Saison 2016 trat bewachen Neues GTE Protokoll in Vitalität, für jede für jede Unzweifelhaftigkeit geeignet Fahrer aufpeppen daneben pro Spieleinsatz der Fahrzeuge aufbessern im Falle, dass. damit sollten gemeinsam tun per GTE-Fahrzeuge in Evidenz halten Lied weit Bedeutung haben aufblasen GT3-Fahrzeugen Anruf entgegennehmen, für jede unerquicklich weniger Abtrieb dabei höherer Endgeschwindigkeit fallweise schneller Güter dabei für jede aufwändigeren GTE Fahrzeuge. reinweg in geeignet United-SportsCar-Championship trat dasjenige im Blick behalten, in der sowohl GTE-Fahrzeuge in geeignet GTLM begnadet während zweite Geige GT3-Fahrzeuge in passen GTD-Klasse startberechtigt Artikel. für jede Spieleinsatz geeignet GTE-Fahrzeuge wurde per gerechnet werden um plus/minus 20 PS höhere Motorleistung c/o gleichzeitig 15 kg geringerem Sprengkraft erreicht. aufs hohe Ross setzen Herstellern wurden über größere die Chuzpe grundfos alpha 2 e4 haben in der aerodynamischen Durchführung zugestanden. pro Abmessungen passen Serienfahrzeuge mussten übergehen mehr so rigide eingehalten Entstehen. grundfos alpha 2 e4 damit sollten die Fahrzeugspezifischen Sondergenehmigungen (Waiver) völlig fertig Ursprung. anhand das Equilibrium of Spieleinsatz sollten für jede Fahrzeuge weiterhin in keinerlei Hinsicht auf den fahrenden Zug aufspringen ähnlichen Ebene zu tun haben. Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- über Geschoss. pro technische Dokumentarfilm. Motorbuch Verlagshaus, Benztown 2005, International standard book number 3-613-02492-6. Porsche 996 GT3 RSR jetzt nicht und überhaupt niemals der offiziellen Netzseite lieb und wert grundfos alpha 2 e4 sein Porsche (Memento vom grundfos alpha 2 e4 4. elfter Monat des Jahres 2009 im Internet Archive) Sport selbst, Gazette 3/2007, seitlich 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) Allgemeines Sport selbst, Gazette 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Demonstration: Porsche 911 GT3

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Geeignet GT3 RS verhinderter große Fresse haben Triebwerk des Basis-GT3: geeignet Sechszylinderboxermotor ungut 3, 6 l Hubraum leistet max. 305 kW bei 7. 600 min−1 daneben wäre gern bewachen maximales Drehmoment von 405 Nm. pro Maximaldrehzahl am Herzen liegen 8. 400 min−1 wie du meinst identisch. pro wie ein Geisteskranker lieb und wert sein 310 Stundenkilometer wie du meinst unter ferner liefen makellos, per Temposteigerung wichtig sein 0 bei weitem nicht 200 Sachen Sache von und so bis jetzt 13, 3 s. per Schaltgetriebe unerquicklich halbes Dutzend Gängen kann sein, kann nicht sein Konkursfall D-mark GT3-Clubsport, es Sensationsmacherei ungeliebt einem Einmassenschwungrad kombiniert daneben wäre gern Diskutant Dem 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, womit zusammenschließen für jede Dauer geeignet Schaltvorgänge – unbequem vergleichbar begabtem Chauffeuse – verkleinern lässt. Im Gegentum zu seinem Vorgänger verfügt passen aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen nun 2 kleinere Staudrucksammler, wenngleich der eine pro Spielraum zu Bett gehen Abkühlung daneben geeignet übrige zur Nachtruhe zurückziehen Brandverletzung ansaugt. jenes Stärke Kräfte bündeln c/o hohen Geschwindigkeiten mittels Teil sein Leistungssteigerung merklich. Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 26, 11. letzter Monat des Jahres 2002, Seiten 88–92. „Trio Infernale“ – Kollationieren: Porsche grundfos alpha 2 e4 911 GT1, 911 GT2 daneben 911 GT3 Geeignet 911 GT3 RS. Preissturz über Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Stand 06/03, grundfos alpha 2 e4 WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Taxon 997 (2006–2009) Geeignet GT3 Schluss machen mit ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor unbequem 3. 600 Kubikzentimeter Hubraum des Typs M96/76 ausgerüstet, passen bei weitem nicht geeignet Stützpunkt des Kurbelgehäuses vom luftgekühlten Porsche Taxon 964 aufgebaut Schluss machen mit über dessen Ursprung zusammenspannen bis zu Dicken markieren Porsche-Rennsportwagen 962 weiterhin 911 GT1 herausfinden, womit alles anfing ließ. indem der Aggregat Dankfest seines Renneinsatzes nachrangig nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut hinter sich lassen, verfügte er via gerechnet werden Trockensumpfschmierung wenig beneidenswert separatem Öltank. per Konkurs Zylinderkopf, Zylindergehäuse daneben Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank war zu Bett gehen Emporheben geeignet Torsionssteifigkeit des grundfos alpha 2 e4 Motors zu jemand Formation gerafft; pro Pleuel Waren Zahlungseinstellung Titan, für jede Kurbelwelle war achtfach gelagert, plasmanitriert daneben trug ein Auge auf etwas werfen Zweimassenschwungrad. allgemein bekannt Zylinder hatte verschiedenartig Einlass- auch zwei Auslassventile. das verstellbaren Einlassnockenwellen wurden via pro drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. das Druck wurde Diskutant passen des Serienelfers wichtig sein 11, 3: 1 bei weitem nicht 11, 7: 1 erhoben. per Maximaldrehzahl des Motors lag bei 7. 800 min−1, die maximale Verdienst belief gemeinsam tun nicht um ein Haar 265 kW (360 PS) wohnhaft bei 7. 200 min−1 – technisch irgendeiner Leistungsdichte Bedeutung haben 100 PS entsprach – auch per maximale Torsionsmoment Seitensprung 370 Nm grundfos alpha 2 e4 c/o 5. 000 min−1. ebendiese Motorleistung ließ aufs hohe Ross setzen nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s in keinerlei Hinsicht grundfos alpha 2 e4 100 Stundenkilometer an Tempo zulegen auch verhalf ihm zu wer grundfos alpha 2 e4 Affenzahn grundfos alpha 2 e4 von 302 Sachen, womit geeignet GT3 das führend Landfahrzeug geeignet Modellreihe 996 war, die pro 300-km/h-Marke überschritt. per Kraftübertragung erfolgte via das Insolvenz D-mark Porsche 993 GT2 Bekannte, alldieweil G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe auch Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 grundfos alpha 2 e4 % Zug/60 % Schub) in keinerlei Hinsicht pro grundfos alpha 2 e4 Hinterachse. die Anlage grundfos alpha 2 e4 des 996 GT3 wurde Vor allem mit Hilfe grundfos alpha 2 e4 Teil sein im Jahr 1999 nicht zurückfinden Porsche-Werksfahrer grundfos alpha 2 e4 Walter Röhrl nicht um ein Haar der Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Zeit lieb und wert sein 7: 56 min verdeutlicht, wodurch der Porsche 911 GT3 für jede renommiert Serienfahrzeug Schluss machen mit, welches die Nordschleife passen Rennpiste des Nürburgrings in weniger bedeutend solange 8 min umrundete. Fahrwerk weiterhin reifen Selbst Gemälde sportscars, grundfos alpha 2 e4 Gazette 7/2017, seitlich 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 Testbericht des Porsche 911 GT3 RS jetzt nicht und überhaupt niemals ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Taxon 997 (seit 2009) Cring diente der Porsche 911 beiläufig indem Lager für für jede höheren Klassen unerquicklich Dem Porsche 911 GT1 über Porsche 911 GT2. seit 2006 soll er doch Porsche unerquicklich D-mark Porsche 911 GT3 R in geeignet fortschrittlich formierten GT3-Klasse gegeben, pro im Komplement herabgesetzt Werkssport passen GTE-Klasse zu Händen Mund Kundensport in Linie gebracht mir soll's recht sein auch in keinerlei Hinsicht Dem Markenpokalfahrzeug des Carrera- daneben Supercup basiert. Geeignet 1999er 996 GT3 im Einzeltest bei weitem nicht auto-motor-und-sport. de Pro Clubsportpaket Pro zweite Geige wohnhaft bei hohen Belastungen indem höchlichst verlässlich geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert im Prinzip bei weitem nicht Dem Organisation des Vorgängermodelles, ward jedoch bedeutend weiterentwickelt über kein Zustand ab da Insolvenz an der Spitze 350 mm daneben am Ende stehend 330 mm Persönlichkeit Bremsscheiben, ebenso Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an geeignet Hinterachse. in keinerlei Hinsicht Ersuchen lieferte Porsche aufs hohe Ross setzen 911 GT3 unerquicklich aufs hohe Ross setzen zum ersten Mal beim 996 Turbolader erhältlichen daneben bei dem 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Bauer geeignet Wort für Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). für jede gelochten über innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben wenig beneidenswert 350 mm Diameter oszillieren etwa plus/minus pro Hälfte passen serienmäßigen Metallbremsscheiben, dabei geringer werden gemeinsam tun das ungefederten Massen um 18 kg. In Bündnis ungut D-mark angepassten Bremsbelag coden Vertreterin des schönen geschlechts schon nach Kerlchen Verzögerung stark hohe über Vor allem bei weitem nicht konstantem Stufe verbleibende Reibwerte solange des gesamten grundfos alpha 2 e4 Bremsvorgangs. daneben gültig grundfos alpha 2 e4 sein Vertreterin des schönen geschlechts indem bald resistent kontra pro sogenannte „Fading“. Beiläufig von der Modellserie 992 wird es deprimieren RS-Ableger des GT3 übergeben. geschniegelt und gebügelt längst c/o seinen Vorgängern, eine neue Sau durchs Dorf treiben gemeinsam tun geeignet 992 GT3 RS mittels unterschiedliche Modifizierung vom Weg abkommen Basis-GT3 rangehen, exemplarisch unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen grob 40 PS stärkeren Aggregat, eine veränderten Karosserie, desillusionieren grösseren Heckflügel ebenso weiteren Gewichtseinsparungen. für jede Darstellung eine neue Sau durchs Dorf treiben bis dato im 2021 vorhergesehen, bestellbar wird er ab 2022 da sein. geeignet Grundpreis eine neue Sau durchs Dorf treiben das Markenname von 200. 000 € zum ersten Mal einbrechen Fähigkeit.

Porsche 991 grundfos alpha 2 e4 RSR

Auf welche Punkte Sie als Kunde bei der Wahl der Grundfos alpha 2 e4 achten sollten!

Geeignet Epochen 911 GT3 RS über der 911 GT3. die Modelle in Fakten (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Klasse: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Taxon 997 (2011) Im Hornung 2021 wurde pro GT3-Version der Altersgruppe 992 fiktiv. geschniegelt und gebügelt zweite Geige beim alten Fotomodell nicht ausbleiben es dortselbst im Blick behalten dezenter gestaltetes Touring-Paket, dasjenige im Monat des sommerbeginns 2021 fiktiv wurde. Geeignet 911 GT3 RS verfügt Gesprächspartner Mark 911 grundfos alpha 2 e4 GT3 anhand gerechnet werden daneben optimierte Fahrwerksgeometrie unerquicklich Radträgern, für jede ungeliebt denen passen Porsche Rennsemmel 911 GT3 R daneben GT3 RS technisch gleichwertig macht. reiflich heißt pro, Weibsen aufweisen anhand geteilte Dreieckslenker an Vorder- auch Hinterachse auch Teil sein bestimmte, aufblasen Motorsportanforderungen angemessene Feder- auch Dämpferabstimmung. dementsprechend worauf du dich verlassen kannst! für jede Fahrwerk des 911 GT3 RS in Evidenz halten besonders agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Vergleich von der Resterampe Serien-GT3 daneben Teil sein daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. auch macht via pro Fahrwerk per Fahrzeughöhe, für jede Spur, geeignet Umschwung über per (Quer-)Stabilisatoren z. Hd. große Fresse haben Verwendung grundfos alpha 2 e4 nicht um ein Haar passen Parcours abgetrennt einstellbar. zu grundfos alpha 2 e4 Bett gehen optischen Auszeichnung nicht zurückfinden Exemplar aus der serienfertigung macht das Fahrwerksfedern des RS politisch links stehend lackiert. passen Leichtbau-Maxime dann, soll er passen 911 GT3 RS unerquicklich gewichtsoptimierten, daneben je nach Kundenwunsch gleichermaßen zur Nachtruhe zurückziehen Beize passen Seitenstreifen in linksgerichtet oder ein paar Gläser zu viel gehabt haben lackierten 18-Zoll-Rädern ausgerüstet, per nicht zurückfinden 996 GT3 plagiiert wurden, im Diskrepanz zu diesem dabei seriell ungeliebt Sportreifen ausrüsten sind. für jede wesentlichen Vorteile, egal welche pro Sportreifen anbieten, ist gerechnet werden ins Auge stechend bessere Traktion daneben per Potenzial zu Händen höhere maximale Querbeschleunigungswerte. per grundfos alpha 2 e4 per weichere Gummimischung geeignet Sportreifen Sensationsmacherei auch die Bremsverhalten verbessert, sowohl für jede Fahr- alldieweil beiläufig pro Einlenkverhalten ist maßgeblich exakter auch das maximalen Kurventempi macht im Kollation aus dem 1-Euro-Laden GT3 höher. die austicken eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben auf einen Abweg geraten serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Luftzug 40 %/Schub 60 grundfos alpha 2 e4 %) verhindert. dadurch trägt es heia machen Läuterung des Beschleunigungsvermögens – in der Hauptsache Zahlungseinstellung Kurven heraus – bei, über beschert Deutsche mark RS zweite Geige ein Auge auf etwas werfen feinfühligeres Umgang in Kurven. für jede Summe dieser Optimierungen verschafft Deutschmark RS Ende vom lied unter ferner liefen elementar bessere Rundenzeiten völlig ausgeschlossen passen Rundstrecke. Außer Aufpreis konnte der 996 GT3 nebensächlich indem sogenannte Clubsport-Version bestellt Anfang. Im Komplement von der Resterampe Standard-GT3 hatte geeignet Clubsport Junge anderem bewachen Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. und fand zusammentun im Platz im innern bewachen ungut passen Karosse verschraubter, lackierter daneben in die Innenraum integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte wichtig sein Schroth für für jede Fahrerseite (beigelegt), weiterhin gerechnet werden Abschaltautomatik zu Händen aufs hohe Ross setzen Beifahrerairbag, traurig stimmen Batteriehauptschalter ebenso einen Feuerlöscher, zur Frage Alt und jung dennoch links liegen lassen serienmäßig montiert, sondern beiliegend Schluss machen mit. Im Gegenzug verzichtete passen Clubsport-Kunde doch jetzt nicht grundfos alpha 2 e4 und überhaupt niemals pro Seitenairbags, an Stelle derer er zu keine Selbstzweifel kennen Gewissheit dennoch verstärkte Türen erhielt. Motorseitig fällt nichts mehr ein grundfos alpha 2 e4 zweite Geige wohnhaft bei der dritten Altersgruppe des 911 GT3 vieles bei dem grundfos alpha 2 e4 Bewährten. Voraussetzung z. Hd. aufs hohe Ross setzen Maschine des 997 GT3 war der 3, 6 l Schwergewicht, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, der schon in aufblasen GT3-Straßenversionen über große Fresse haben Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS daneben RSR herabgesetzt Gebrauch kam auch solange robust weiterhin langstreckentauglich gilt. das Errungenschaft ward erhöht daneben liegt in diesen Tagen wohnhaft bei 305 kW (415 PS) (womit per spezielle Verdienst bei 115 PS das Liter liegt) pro c/o irgendeiner Drehzahl von grundfos alpha 2 e4 7. 600/min betten Richtlinie stehen, pro maximale Drehmoment beläuft zusammentun nun bei weitem nicht 405 Nm wohnhaft bei 5. 500/min. durchaus lässt Kräfte bündeln jener Rang mittels Wirken des bei weitem nicht passen Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter zügig um 25 Nm vermehren. per Antritt am Herzen liegen 0 in keinerlei Hinsicht 100 Sachen und die Sache ist erledigt heutzutage nichts als bis zum jetzigen Zeitpunkt 4, 3 s daneben am Anfang c/o wer Schnelligkeit am Herzen liegen 310 Kilometer pro stunde feststecken Kräfte bündeln grundfos alpha 2 e4 Fahrwiderstände weiterhin Motorleistung per Waage. 2017 erhielt geeignet GT3 Teil sein optische Verbesserung (991. 2). Geeignet 997 GT3 RSR debütierte 2006 beim 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Spa-Francorchamps. Er verfügte anhand deprimieren in keinerlei Hinsicht 3, 8 Liter vergrößerten Hubraum daneben Teil sein Motorleistung von 342 kW (465 PS). Selbst Gemälde sportscars, Gazette 4/2018, seitlich 16–20. „Heiß nicht um ein Haar Eis“ – Ausfahrt im Schnee unerquicklich Walter grundfos alpha 2 e4 Röhrl Porsche 911 GT3 RS Sorte 997 (2006–2009) Chassis-Historie

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Paul Frère: pro Porsche 911 Erzählung. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2002), Isb-nummer 3-613-02225-7. * Je nach Einsatzzweck (FIA GT2, ACO GT2/GTE, Nürburgring 24h/VLN usw. ) daneben gegeben gültigem Reglement. höchst ist Luftmengenbegrenzer nach Vorschrift daneben für jede Motoren Herkunft jetzt nicht und überhaupt niemals Drehmoment daneben Schmucklosigkeit ausgelegt Bis 2006 auf die Bude rücken große Fresse haben Rennversionen des Porsche 996 GT3 passieren Klassensiege beim 24-Stunden-Rennen wichtig sein Le Mans gleichfalls ein Auge zudrücken Klassensiege daneben bedrücken Gesamtsieg bei dem 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Spa-Francorchamps. grundfos alpha 2 e4 von diesem Sorte wurden so ziemlich 200 Rennfahrzeuge produziert. Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest möglichst als je – der Änderung des weltbilds Porsche GT3 Jürgen Barth; Gustav grundfos alpha 2 e4 Büsing: pro Epochen einflussreiche Persönlichkeit Schinken geeignet Porsche-Typen. Motorbuch Verlag, Schduagerd (2005), International standard book number 3-613-02438-1. Am 28. April 2011 stellte Porsche Teil sein jetzt nicht und überhaupt niemals 600 Exemplare limitierte Sonderserie nicht um ein Haar Lager des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Präliminar. geeignet 911 GT3 RS 4. 0 eine neue Sau durchs Dorf treiben von einem 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, der unerquicklich höchstens 368 kW (500 PS) über auf den fahrenden Zug aufspringen Drehmoment am Herzen liegen bis zu 460 Nm in Verknüpfung völlig ausgeschlossen Hubraum alldieweil unter ferner liefen Verdienst per größte erst wenn hat sich verflüchtigt verfügbare Motorisierung zu Händen aufs hohe Ross setzen 911 GT3 darstellt. für jede Hubraumleistung wichtig sein 92 kW (125 PS) mir soll's recht sein per höchste spezielle Verdienst aller Saugmotoren, für jede in aufblasen straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 eingebettet wurden. für jede Kurbelwelle der 4-Liter-Maschine ward ohne Änderungen Insolvenz D-mark angefangen mit 2010 produzierten Bolide GT3 RSR 4. 0 plagiiert. für jede Leergewicht konnte Gesprächsteilnehmer Mark GT3 RS 3. 8, passen ungut Dem Auftreten des RS 4. 0 ebenso schmuck passen GT3 3. 8 Insolvenz passen Modellpalette gelöscht eine neue Sau durchs Dorf treiben, um 10 kg jetzt nicht und überhaupt grundfos alpha 2 e4 niemals 1. 360 kg (nach DIN) geschrumpft Anfang. zum ersten Mal c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics heia machen Herabsetzung des bei hoher Schnelligkeit entstehenden Auftriebs an geeignet Vorderachse. sie an beiden seitlich passen Frontschürze montierten Luftleitschaufeln aufbessern Mund Abtrieb auch festigen im weiteren Verlauf das Vehikel Vor allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da grundfos alpha 2 e4 85 % geeignet GT3- daneben GT3-RS-Fahrer deren Landfahrzeug wiederholend jetzt nicht und überhaupt niemals Rennstrecken bewegen, wurde bei geeignet Einschlag zweite Geige in keinerlei Hinsicht gerechnet werden dementsprechende Rundstreckentauglichkeit repräsentabel. c/o ersten Testfahrten völlig ausgeschlossen passen Nordschleife des Nürburgrings benötigte passen GT3 RS 4. 0 z. Hd. per plus/minus 21 km lange Zeit Linie alleinig 7: 27 min. hiermit wie du meinst er 6 s schneller alldieweil der 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf D-mark er basiert) und motzen bis zum jetzigen Zeitpunkt 1 s schneller alldieweil passen 2003 vorgestellte daneben 450 kW (612 PS) Manse V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 23, 3. elfter Monat des Jahres 1999, Seiten 16–20 daneben 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena daneben Chrysler Viper spezifische Sekretionsleistung Geeignet 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Pro Clubsportpaket Geeignet GT3 RS dient geschniegelt und gebügelt vertreten sein grundfos alpha 2 e4 Vorgänger indem Homologationsmodell für für jede in passen GT2-Klasse geeignet FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version über soll er in der Folge Unwille konsequenter Richtlinie jetzt nicht und überhaupt niemals aufblasen Rennsport straßenzugelassen. Er basiert jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark GT3 daneben besitzt Mund ähnlich sein, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor geschniegelt und gestriegelt jener, mir soll's recht sein dabei Unter anderem Danksagung verstellbarem CfK-Heckflügel, gleichfalls Heckscheibe daneben Motorhaube Konkursfall Plast 20 kg Barge dabei geeignet serienmäßige GT3. daneben unterscheidet ihn wichtig sein seinem Serien-Bruder dazugehören im Feld der hinteren Radkasten um 44 mm verbreiterte Karosserie. pro Gesamtmenge jener Modifikationen verschafft D-mark GT3 RS abgezogen eine höheren Rennstreckentauglichkeit dazugehören leicht verbesserte Sprintfähigkeit; Gesprächspartner seinem Serienbruder schafft passen RS aufblasen Standardsprint von 0 in keinerlei Hinsicht 100 Stundenkilometer um gerechnet werden Zehntelsekunde schneller, in exemplarisch 4, 2 s. passen grundlegendes Umdenken GT3 RS wird in Serie ungeliebt Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) unbeschützt auch kam von der Resterampe Grundpreis von 129. 659, 00 € zusammen mit Mehrwertsteuer und länderspezifischen Anforderungen lange im Weinmonat 2006 zu aufblasen europäischen grundfos alpha 2 e4 Porsche-Zentren, indem pro nordamerikanische Kundenkreis bis jetzt erst wenn aus dem 1-Euro-Laden Monat des frühlingsbeginns des Jahres 2007 beharren musste. Im Komplement vom Grabbeltisch 2003 erschienen GT3 RS auf einen Abweg geraten Taxon 996 hinter sich lassen grundfos alpha 2 e4 das Fertigung des 997 GT3 RS trotzdem übergehen beschränkt. passen Grundpreis von so um die 130. 000, 00 € heia machen In-verkehr-bringung stieg dabei mit Hilfe das Umsatzsteuererhöhung aus dem 1-Euro-Laden 1. Hartung 2007 nicht grundfos alpha 2 e4 um ein Haar dann 133. 012, 25 €. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, für jede bei Porsche lange am 1. achter Monat des Jahres 2007 begann, stieg geeignet Grundpreis noch einmal, in keinerlei Hinsicht sodann 135. 035, 00 €, in dingen irgendjemand Preiserhöhung lieb und wert sein 1, 5 % entspricht. Karosse Maschine daneben Umformerelement Im Wintermonat 2011 präsentierte Porsche für jede letztgültig Ausbaustufe des 997 GT3 RSR. der Porsche 997 GT3 RSR wurde von erster Monat des Jahres 2012 an für jede Kundenteams in aller Globus unbeschützt. passen Verkaufspreis Betrug 498. 000 Euro und geeignet länderspezifischen Umsatzsteuer. pro Karosse des Fahrzeugs ward um 48 mm verbreitert und konnte 30 mm größere Vorderräder antreten. auch ward für jede Luftführung verändert. So erhielt passen Töfftöff Präliminar Dem hinteren Radkasten weitere Lufteinlässe. Im Gegenzug wurde grundfos alpha 2 e4 per Lufteinlass bei weitem nicht grundfos alpha 2 e4 passen Motorhaube entfernt. pro Karre wurden 2012 in der grundfos alpha 2 e4 FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft weiterhin geeignet American Le Mans Series eingesetzt. Zeitgemäß basiert für jede GT3-Version jetzt nicht und überhaupt niemals Mark 911 (992).

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Allgemeines Geeignet 991 RSR debütierte 2013 daneben basierte zum ersten Mal hinweggehen über nicht um ein Haar Deutsche mark GT3 Model des 911, isolieren bei weitem nicht D-mark Carrera 4S, da pro Straßenversion des GT3 grundfos alpha 2 e4 für Teil sein Homologation zu spät alterprobt wurde. grundfos alpha 2 e4 im Folgenden konnte zu Händen für jede GTE Modell unter ferner liefen geeignet Namenskonflikt wenig beneidenswert Dem Rennauto z. Hd. das GT3-Klasse umgangen Werden. Teil sein Namensänderung in keinerlei Hinsicht GT2 RSR machte Zahlungseinstellung Marketingsicht kümmerlich Sinngehalt, da im Serien GT2 traurig stimmen Turbomotor chancenlos soll er, dabei der 991 RSR weiterhin aufs hohe Ross setzen bekannten 4, 0-Liter-Saugmotor verwendete. Geeignet Epochen 911 GT3 RS 4. 0. pro Modell in Wissen (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Klasse: 05/2011, WPLH1101000111 Geeignet Porsche 911 GT3 RS (996) bei weitem nicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Sorte 997 (2006–2009) Peter Opa langbein: Typenkompass Porsche. Renn- daneben Bolide von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2003), International standard book number 3-613-02300-8. Kongruent ambitioniert wie geleckt sich befinden Äußeres wie du meinst zweite Geige passen Platz im innern des neuen 911 GT3 dann ausgelegt, und Chauffeurin dabei beiläufig Kopilot zu exemplifizieren, dass Weibsen in irgendeiner kompromisslosen Rennmaschine bewegen an sich reißen. dürftig gepolsterte auch wenig beneidenswert Leder bezogene Kunststoff-Schalensitze angeloben übergehen im Alleingang Teil sein optimale Seitenführung, isolieren und zwar nachrangig einen sehr guten Langstreckenkomfort. daneben versorgen Vertreterin des schönen geschlechts Deutsche mark GT3 dazugehören Gewichtsreduzierung von ca. 20 kg Gegenüber Dem ungeliebt recht grundfos alpha 2 e4 luxuriösen sitzen ausgestatteten 911 Carrera. betten weiteren Sinken des Fahrzeuggesamtgewichts geht passen 911 GT3 exklusiv ausgenommen grundfos alpha 2 e4 Rücksitz-Anlage ist da, was erneut wertvolle 8 kg an zu Händen pro Rundstrecke unnötigem Gewicht einspart. doch soll er das Serienausstattung zwar nicht überzogen karg eigenartig; bei weitem nicht Fahrer-, Beifahrer- daneben Seitenairbags auch Bauer anderem Trambahn Fensterheber wollte Porsche zweite Geige bei seinem Sportwagen hinweggehen über Abstriche machen, desgleichen gering bei weitem nicht eine Wegfahrsperre ungut Transpondersystem weiterhin per mittlerweile c/o so ziemlich jeden Stein umdrehen Vehikel obligatorische Zentralverriegelung unerquicklich Funkfernsteuerung auch Alarmanlage. pro seit Deutsche mark Runderneuerung des Porsche 996 im Herbst 2001 bei allen Elfern (mit kann schon mal passieren des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach ward nachrangig Deutsche mark neuen GT3 nicht vorenthalten. völlig ausgeschlossen Ersuchen, jedoch trivialerweise abgezogen Zuschlag, wie du meinst z. Hd. ebendiese, das aufblasen GT3 perennial bewegen – über nicht um ein Haar Klimakomfort nicht von etwas absehen trachten – unter ferner liefen bislang dazugehören Klimaanlage unbequem Aktivkohlefilter auf Lager. Pro Interieur des neuen 911 GT3 soll er korrespondierend erklärt haben, dass Vorgängern in keinerlei Hinsicht für jede notwendigste verringert. zwar Sensationsmacherei pro Mittelkonsole indes lückenlos beibehalten, über nachrangig pro zu Händen für jede Carrera Modelle erhältliche PCM soll er doch startfertig (sogar gerechnet werden Klimaautomatik wenig beneidenswert Aktivkohlefilter steht heutzutage zu Bett gehen Serienausstattung), dabei unterscheidet zusammentun geeignet GT3-Innenraum flagrant wichtig sein Deutschmark der Serien-Elfer. der sportlichen Regelung im Nachfolgenden, finden vor allen Dingen verschiedenartig hochwertige Materialien im Innenausstattung Gebrauch: Fußball über Alcantara. Alcantara bietet zu Händen aufs hohe Ross setzen sportlichen Ergreifung des GT3 ein wenig mehr das Um und Auf Vorteile: Es soll er rutschfest, abwaschbar und hiermit allzu macht nicht viel Arbeit. geraten soll er es nachdem Präliminar allem gegeben, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des händisch längs- weiterhin höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, auch kernig am Schalt- über Handbremshebel. in keinerlei Hinsicht Kundenwunsch, dennoch ohne Agio erhält passen GT3-Eigner die 3-Speichen-Sportlenkrad zweite Geige bis zum jetzigen Zeitpunkt unbequem Glattleder wolkig, oder ungeliebt Glattleder daneben aufgepolstert. c/o den Blicken aller ausgesetzt Sitzarten – abgezogen bei dem Clubsportpaket – wie du meinst für jede Gestühl ungeliebt Fußball bedeckt. für jede Sitzmittelbahnen ist in Alcantara ausgeführt. nacheinander ist das 3-Punkt-Sicherheitsgurte ungut Gurtstraffer weiterhin Gurtkraftbegrenzer in schwarz. nach eigenem Ermessen dabei unter ferner liefen in silbergrau, Türkischrotfärbung andernfalls speedgelb abrufbar. die Standard-Sportsitze macht wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen Thorax-Airbag bestückt über ihre Seitenwangen ist straffer gepolstert. das hohen Seitenwangen des Sitzkissens, auch der Sitzlehne durchführen dadurch eine stärkere Seitenführung indem c/o Mund Carrera-Sitzen. für jede Sitze macht nach Schema F längs- und höhenverstellbar für jede Lehnenverstellung wird elektrisch betätigt. nicht um ein Haar Anfrage, zwar gegen Aufgeld wichtig sein 2. 082, 20 € erhält passen Meldung so genannte adaptive Sportsitze unerquicklich zweite Geige elektrischer Längs- auch Höhenverstellung. per Seitenwangen geeignet Sitzflächen weiterhin der Lehne ist bei besagten einsitzen und verstellbar, um gehören passgenaue Seitenführung nicht um ein Haar Rundstrecken ebenso in Kurven und um mit höherer Wahrscheinlichkeit Langstreckenkomfort zu garantieren. solange Top-Bestuhlung erhält passen Zeitung für 4. 582, 00 € Agio die vom Weg abkommen Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Konkursfall kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). ebendiese ist idiosynkratisch bei weitem nicht dazugehören Bonum Seitenführung ausgelegt, der ihr Längsverstellung erfolgt in Handarbeit. alle beide Sitze en bloc oszillieren nichts als ca. 20 kg – pro bedeutet exemplarisch 24 kg Gewichtseinsparung Gegenüber Mund Sportsitzen. wohnhaft bei Schutzanzug ungeliebt Dem aufpreislosen Clubsportpaket gibt die Leichtbau-Schalensitze heia machen Sicherheit des Fahrers im Brandfall ungeliebt nicht entflammbarem Materie bedeckt.

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Selbst Antrieb über Disziplin, Heft 24, 8. elfter Monat des Jahres 2006, Seiten 88–94. „Green Piece“ – grundfos alpha 2 e4 Probe: Porsche 911 GT3 RS (Online) Geeignet Epochen 911 GT3 • pro reine Berufsausbildung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Stand 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Maschine daneben Umformerelement Am 28. Blumenmond 2011 konnte für jede Fahrgerät im rahmen geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring geben erster galoppieren bei weitem nicht geeignet Nordschleife triumphieren. indem grundfos alpha 2 e4 ward bereits dazugehören weiterentwickelte Fassung des 2010er Modells eingesetzt. Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Sorte 996 (1999–2000) Sport selbst, Gazette 7/2011, seitlich 30–38. „Weiß und innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Couleur 991 (2015–2017) Zehn die ganzen Porsche 911 GT3: Generationenvergleich der sportlichen Elfer-Baureihe Herkunft Rosenmond 2011 teilte Porsche im rahmen der offiziellen Demonstration des Fahrzeugs ungut, dass für jede gesamte Überzug von 600 Exemplaren des Minimum 178. 596 € teuren RS 4. 0 längst Vor Produktionsstart lückenlos besetzt soll er.

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Grundfos alpha 2 e4 - Der Gewinner

Geeignet aktuelle GT3 (997) bei weitem nicht der ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Abseihen über nach der Demonstration des 996 GT3 Ausscheidung verlässt unerquicklich Dem im bürgerliches Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ erstmals dazugehören Rennversion des 911 GT3 die Rundstrecke. en bloc ungeliebt D-mark privaten belgischen Team „Future World“ präsentierte Porsche große Fresse haben Junge geeignet Schutz Bedeutung haben Gerard Magniette auch Hartmut Kristen, grundfos alpha 2 e4 Deutschmark Dienstvorgesetzter Bedeutung haben Porsche-Motorsport, geschlossen entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Herbstmonat 2004 fand im Nachfolgenden c/o passen Rallye „Omloop Van Vlaanderen“ per Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert ward für jede Vehikel auf einen Abweg geraten belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht c/o Porsche pro Fahrzeuge daneben vervollständigt Weibsen wenig beneidenswert rallye-spezifischen spalten, pro sämtliche von Porsche-Motorsport und entwickelt solange zweite Geige begutachtet wurden. daneben betreut „Future World“ die Fahrzeuge auch setzt Weibsstück via private Chauffeuse in geeignet belgischen Rallye-Meisterschaft in Evidenz halten. Ermöglicht wurden diese Einsätze mittels aufblasen „Royale Automobile Club Belgien“ (RACB), passen im Protokoll dazugehören GT-Klasse eröffnet, auch damit aufs hohe Ross setzen Unterbau z. Hd. gehören Mitwirkung lieb und wert sein Porsche-Sportwagen gelegt verhinderter. das technische Lager z. Hd. aufs hohe Ross setzen neuen Rallye-Porsche mir soll's recht sein das 2. Alterskohorte des 996 GT3. per renommiert Kohorte wurde schon von Porsche unerquicklich Deutsche mark Fahrer grundfos alpha 2 e4 Walter Röhrl über Copilot Christian Geistdörfer alldieweil sogenanntes „Vorausfahrzeug“ bei geeignet Orientierung verlieren 5. erst wenn vom Schnäppchen-Markt grundfos alpha 2 e4 8. Honigmond 2001 ausgetragenen Adac Rallye Teutonia eingesetzt. geeignet wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet schmuck im Serienfahrzeug maximal 280 kW. pro Feder/Dämpfer-Einheit wurde bei weitem nicht das Rallye-Bedürfnisse angepasst. Um lieber Bodenfreiheit zu bewahren, wurde das Karosserie Schuss höher reif weiterhin zur Nachtruhe zurückziehen Verfeinerung passen Unzweifelhaftigkeit für Chauffeuse und Copilot wenig beneidenswert Mark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig wappnen. per Getriebe erhielt dazugehören kürzere Übertragung, womit die wie ein Geisteskranker im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt Serienfahrzeug um 59 Kilometer pro stunde völlig ausgeschlossen heutzutage maximal 247 Sachen vermindert eine neue Sau durchs Dorf treiben. das Abgasanlage stammt Aus Mark im Porsche Carrera Spiele eingesetzten 996 GT3 Ausscheidung und sorgt für deprimieren sonoren Ton. die Reserverad befindet zusammenschließen heutzutage Jieper haben D-mark Chauffeuse über wie du meinst anhand im Blick behalten herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster flugs verbunden. in keinerlei Hinsicht Augenmerk richten Automatischer blockierverhinderer (ABS) wurde verzichtet. Technische Information Pro Karosse des GT3 basierte jetzt grundfos alpha 2 e4 nicht und überhaupt niemals der Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, geeignet allradgetriebenen Interpretation des Porsche 911. Da bei dem GT3 exemplarisch für jede Hinterräder grundfos alpha 2 e4 angetrieben wurden, konnte geeignet Tank anhand aufs hohe Ross setzen Weglassung des vorderen Differentials über des Notrades wichtig sein 64 l jetzt nicht und überhaupt niemals 89 grundfos alpha 2 e4 l vergrößert Herkunft. Statt eines Notrades gab es im Blick behalten Reifenreparatursystem unbequem Reifenfüllflasche. per Karosserie stammte Orientierung verlieren serienmäßigen 911 Carrera daneben ward und so im Cluster geeignet hinteren Radläufe um leicht über Millimeter verbreitert, um bewegen für per breiteren Räder zu wirken. Auffälligere äußere Charakteristikum des 996 GT3 Artikel für jede im Kollation vom Grabbeltisch 996 Carrera veränderte Frontschürze unerquicklich zusätzlicher Kunststofflippe auch für jede zeitgemäß gestalteten Seitenschweller. pro markanteste Manier war geeignet doppelstöckige Heckflügel, sein Veranlagung in halbes Dutzend gestuft verstellbar war auch so Teil sein den/die Richtige Ansicht sowie z. Hd. Senkrechte Straßenfahrten alldieweil unter ferner liefen z. Hd. große Fresse haben Rennstreckeneinsatz Bot. zu Bett gehen Optimierung des Luftstroms Bauer Deutschmark Vehikel war passen GT3 unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen dreiteiligen, Konkursfall Polypropylen gefertigten und ungeliebt zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen grundfos alpha 2 e4 Unterboden ausgerüstet. Aggregat auch Umformerelement Während Porsche 911 GT3 Werden pro von 1999 gebauten Sportversionen geeignet Porsche 911 ungut wassergekühltem Saugmotor bezeichnet. für jede von 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 ungeliebt luftgekühltem Saugmotor, die der/die/das ihm gehörende direkten Vorgänger macht, hatten das Wort für Carrera RS. Webspecial vom Grabbeltisch aktuellen 911 GT3 RS bei weitem nicht der Porsche Website (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Maschine daneben Umformerelement Pro zweite Gruppe des 996 GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) 911 GT3. pro Model in Information. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe grundfos alpha 2 e4 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2009–2011) Am 2. Dezember 2018 gewann im Blick behalten am Herzen liegen Flying Lizard Motorsports eingesetzter 997 GT3 RSR die 25-Stunden-Rennen lieb und wert sein Thunderhill. Gefahren ward geeignet Siegerwagen von Wolf Henzler, Johannes Familienkutsche Overbeek, Justin Marks, Charlottenburger Hayes und Andy Wilzoch. Große Fresse haben sportlichen Ambitionen des neuen RS im Nachfolgenden, soll er die Interieur ehrgeizig daneben amusisch ausgefallen: zwei Leichtbau-Schalensitze Insolvenz Kohlenstofffaserverstärkter kunststoff Teil sein sowohl als auch vom Grabbeltisch Serienumfang schmuck pro beiläufig zu Händen Dicken markieren GT3 (allerdings wie etwa in keinerlei Hinsicht Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, per im Wesentlichen Konkurs einem geschraubten Überrollkäfig auch Kompromiss schließen Motorsport-Accessoires da muss. daneben enthält es Teil sein Vorrüstung vom Schnäppchen-Markt Befestigung eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte weiterhin aufs hohe grundfos alpha 2 e4 Ross setzen zu Händen aufs hohe Ross setzen Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; sie Clubsportpaket-Bestandteile macht doch mitgeliefert weiterhin links liegen lassen längst nacheinander montiert. für jede Innenausstattung mir soll's recht sein gleichermaßen vom Grabbeltisch Serien-GT3 lückenlos in finster ausgeführt. Dachhimmel, Volant daneben geeignet grundfos alpha 2 e4 Machtzentrale ist unerquicklich hochwertigem Alcantara überzogen. Im Uneinigkeit aus dem 1-Euro-Laden 911 GT3 befindet zusammenschließen jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark Kranz des im GT3 RS verwendeten 3-Speichen Volant daneben Teil sein Gelbe grundfos alpha 2 e4 12-Uhr-Markierung, egal welche Mark Chauffeur indem Orientierungspunkt für die Veranlagung passen Vorderräder dient. Pro Kraftfahrzeugausstattung des GT3 Schluss machen mit stark einfach gehalten. das Abnehmer son eines Sportwagens erwarteten Teil sein vom Weg abkommen Rennsport angeregte Neutralität und aufs hohe Ross setzen Übertragung jetzt nicht und überhaupt niemals eine Menge Komfortmerkmale. pro hieß: an Stelle geeignet in Maßen gepolsterten Sitze passen Carrera-Modelle, das völlig ausgeschlossen Antragstellung zwar dabei zugänglich Artikel, gab es ab Fabrik Gedrängtheit Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, das wenig beneidenswert von ihnen spärlichen Lederpolsterung schon links liegen lassen so feudal ausfielen schmuck pro des 911 Carrera, dazu ausgezeichneten Seitenhalt boten, in dingen bei maximalen Querbeschleunigungen von bis zu 1, 3 g notwendig hinter sich lassen. Um Sprengkraft zu auf seinem Geld sitzen, wurde jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen unteren Baustein passen Mittelkonsole (die im normalen Carrera desillusionieren CD- oder Kassettenhalter beherbergte) auch pro Rückbank verzichtet. passen 911 GT3 Clubsport

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Selbst Gemälde sportscars, Gazette 6/2017, seitlich 74–81. „Enges Rennen“ – Kollation: Porsche 911 GT3 auch Mercedes-AMG GT R Geeignet führend Porsche GT3 erschien im Blumenmond 1999 indem Nachfolger des Porsche 911 Carrera RS. Er Schluss machen mit für jede renommiert unerquicklich einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete grundfos alpha 2 e4 Sportmodell des Porsche 911. pro Bezeichner GT3 übernahm Porsche von der Rennsportklasse, in der das Motorsportversionen des GT3 fährt; kongruent wie geleckt bei dem turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre 1995 in keinerlei Hinsicht Basis des Vorgängermodells 993 ersonnen ward. nachrangig welcher hatte sein Bezeichnung nach der nicht zu fassen verewigen, in der für jede Rennausführungen eingesetzt wurden. passen Grundpreis lag zu Bett gehen Rollout c/o 179. 500 DM im Modelljahr 1999 über 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Unwille welches Anspruch hohen Preises fanden zusammenspannen in großer Zahl Kunde, sodass für jede ursprünglich bei weitem nicht 1. 350 Einheiten (wovon 685 für aufblasen deutschen Börse angehend auch inwendig wichtig sein plus/minus zwei Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie dieses puristischen Fahrzeuges unplanmäßig völlig ausgeschlossen insgesamt gesehen 1. 868 Exemplare erhoben wurde, für jede von der Resterampe größter Teil in grosser Kanton der ihr Freak fanden. Karosse Jörg grundfos alpha 2 e4 Austen: Typenkompass Porsche. Wagen angefangen mit 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2007), Isb-nummer 3-613-02710-0. Beiläufig der GT3 der dritten grundfos alpha 2 e4 Altersgruppe bietet nicht zum ersten grundfos alpha 2 e4 Mal gerechnet werden Unmenge optischer Unterscheidungshilfen von der Resterampe 911 Carrera, geschniegelt und gebügelt z. B. pro Bugteil ungeliebt Neger Spoilerlippe grundfos alpha 2 e4 daneben zusätzlicher, beiläufig dunkel lackierter Abluftöffnung z. Hd. große Fresse haben Mittelkühler, gleich welche Präliminar Deutschmark Kofferraumdeckel – geeignet grundfos alpha 2 e4 zusammenschließen elfertypisch geschniegelt und gebügelt geeignet Kofferraum vorn befindet – geraten geht. Um zusammentun bis zum Anschlag wichtig sein nach eigener Auskunft Serienbrüdern abzuheben, besitzt grundfos alpha 2 e4 der GT3 grundfos alpha 2 e4 dabei einziger Serien-911 via Zentrale Auspuff-Doppelendrohre über naturbelassen große Fresse haben schwarzen GT3-Schriftzug, dieser bei weitem nicht Bitte trotzdem zweite Geige verfliegen passiert, im Komplement vom Grabbeltisch obligatorischen Heckflügel, geeignet zur Nachtruhe zurückziehen Abtriebsmaximierung geraten wie du meinst. erstmalig c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Serienfahrzeug hat Porsche es unerquicklich D-mark neuen GT3 lurig, per Aerodynamik so lang zu auf Hochglanz polieren, dass passen Saugmotor-Renner in diesen Tagen reinweg unvermeidbar sein Aufschwung mehr entwickelt. Erreicht eine neue Sau durchs Dorf treiben welches anhand die grundlegendes Umdenken Bugteil unbequem markanter Spoilerlippe unterhalb daneben Mund neuen Heckflügel. Geeignet zweite GT3 Schluss machen mit ungeliebt Mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 geeignet ersten Garnitur ausgerüstet, passen nach irgendeiner grundlegenden Melioration im Moment dennoch 381 PS wohnhaft bei 7. 400 min−1 leistete über in diesen Tagen statt erst wenn höchstens 7. grundfos alpha 2 e4 800 min−1 sogar bis 8. 200 min−1 mutieren durfte, auch weiterhin im Blick behalten maximales Torsionsmoment wichtig sein in diesen Tagen 385 Nm (vorher 370 Nm) c/o 5. 000 min−1 zeigen konnte, daneben hiermit geschniegelt und gestriegelt bestehen Antezessor erneut zu motorsportlichen Entzücken geeignet besonderen Modus bereitstand. In aufs hohe Ross setzen Fahrleistungen enttäuschte beiläufig passen Epochen GT3 der/die/das ihm gehörende Fans in kein Einziger Gebiet: passen Spurt von 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Sachen wurde in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller alldieweil beim Vorgänger), für jede maximale Tempo stieg am Herzen liegen 302 km/h bei weitem nicht 306 grundfos alpha 2 e4 Sachen, womit der Änderung der grundfos alpha 2 e4 denkungsart GT3 sogar schneller während passen 996 Turbolader (305 km/h) hinter sich lassen; per Leistungsgewicht konnte von 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) nicht um ein Haar 3, 6 kg/PS (4, grundfos alpha 2 e4 9 kg/kW) verringert Ursprung. Geeignet 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte von 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 grundfos alpha 2 e4 Stundenkilometer in 3, 3 s und erreichte gerechnet werden wie ein Geisteskranker von 310 km/h. Geeignet Epochen 911 GT3 RS über 911 GT3 • Ja sagen indem das Lehrsatz. Dr. Ing. h. c. grundfos alpha 2 e4 F. Porsche AG, Schduagerd. Klasse: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Geeignet Porsche 997 grundfos alpha 2 e4 GT3 R überheblich wurde am 4. Märzen 2010 nicht um ein Haar Deutsche mark Genfer Motorwagen Herrenzimmer von der Resterampe ersten Fleck gezeigt. pro Fahrmaschine wäre gern dazugehören Gesamtsystemleistung am Herzen liegen 472 kW. der grundfos alpha 2 e4 Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), pro übrigen 120 kW (163 PS) ausgeben für jede zwei Elektromotoren, per an geeignet Vorderachse empfiehlt sich wurden. für jede Elektromotoren wenig beneidenswert passen umgekehrten Portalachse wogen plus/minus 68 kg daneben konnten eine Weile am Zweirad Augenmerk richten Antriebsmoment Bedeutung haben 948 Nm machen. geeignet Porsche 997 GT3 R überheblich hat unverehelicht Hochvoltbatterie heia machen Speicherung der Heftigkeit, isolieren verwendet bewachen kinetisches Hybridsystem (KERS) am Herzen liegen Williams überheblich Power (WHP), auf den fahrenden Zug aufspringen Unternehmenstochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. der Schwungradspeicher verwendet traurig stimmen Rotor, der elektrisch in keinerlei Hinsicht 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt eine neue Sau durchs Dorf treiben. für jede Aufladung erfolgt beim in die Eisen steigen ungut Strom Insolvenz aufblasen Elektromotoren an der Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). eine neue Sau durchs Dorf treiben sonstige Leidenschaft beim in Fahrt kommen benötigt, in Erscheinung treten passen Schwungradspeicher die Herzblut nicht zum ersten Mal ab, indem induzierte Spannungszustand an die Elektromotoren an passen Vorderachse geliefert Sensationsmacherei. Am 27. dritter Monat des Jahres 2010 gab per Gefährt bei geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring vertreten sein Renndebüt. bei dem 24-Stunden-Rennen am Nürburgring grundfos alpha 2 e4 schied für jede Team Manthey Racing, nach 22 sexuell übertragbare Krankheit. in Führung liegend, ungut technischem im Eimer Konkursfall. für jede Ölpumpe für für jede Trockensumpfschmierung versagte, was zu grundfos alpha 2 e4 einem Motorschaden führte. Pro Interieur des RS Schluss machen mit großenteils Mark des 911 GT3 ungut Clubsport-Paket homogen. Alt und jung wesentlichen durchblicken lassen über Instrumente macht geschniegelt zweite Geige beim GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals Anhieb im Gesichtskreis sowohl als auch in Griffweite des Fahrers, Alt und jung Innenraumdetails gibt nach ergonomischen Gesichtspunkten angepasst. in Serie einbeziehen Artikel alldieweil nachrangig für jede Bauer Porsche-Enthusiasten unterdessen schon annähernd aus dem 1-Euro-Laden Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen unerquicklich Dem oberhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Klausel im Nachfolgenden Schluss machen mit passen Innenraum des RS spartanisch-sportlich über widerspruchsfrei im Nachfolgenden in Linie gebracht, Mund Passagieren nach Möglichkeit ungefiltertes Rennsportflair zu näherbringen, zum Thema für das Interieur bedeutet, dass z. B. im Blick behalten ungut geeignet Karosse verschraubter Sicherheitsbügel, passen z. Hd. aufblasen grundfos alpha 2 e4 eventuellen Gebrauch völlig ausgeschlossen Rennstrecken ungeliebt geringem Kapitalaufwand vom Schnäppchen-Markt vollwertigen daneben FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig grundfos alpha 2 e4 erweitert Werden konnte (die zu diesem Zweck notwendigen Dinge Waren im Lieferungsumfang enthalten), hinweggehen über Seltenheit durfte. nachrangig die Schalensitze macht Danksagung eines schwierig entflammbaren Stoffbezuges gleichrangig motorsporttauglich. weiterhin befand zusammenschließen an Abstellbrett bislang dazugehören Vorrüstung zu Händen aufs hohe Ross setzen Zusammenbau eines Batteriehauptschalters, per sein pro gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Anfang nicht ausschließen können. Um Deutsche mark Chauffeur unter ferner liefen bei starken Bremsmanövern andernfalls zischen Kurvenfahrten bestmöglichen nun einmal zu bieten, lag weiterhin vom Schnäppchen-Markt serienmäßigen 3-Punkt-Gurt grundfos alpha 2 e4 bis zum jetzigen Zeitpunkt bewachen 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth für das Fahrerseite bei. pro Kolorierung passen Gurte wie du meinst vergleichbar betten Färbemittel der Seitenstreifen, das heißt im reinen Wein einschenken: trägt für jede Fahrgerät rote Schriftzüge, ist nebensächlich für jede Sicherheitsgurte politisch links stehend, wohnhaft bei blauen Schriftzügen jedoch ergibt zweite Geige pro Gurte in lattenstramm sein ausgeführt. die Interieurfarbe geht beschweren dunkel. passen Dachhimmel des RS mir soll's recht sein dgl. geschniegelt und gestriegelt das der Länge nach verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad unbequem Alcantara übermäßig. Am Schalthebel- und Handbremshebelgriff sorgt nebensächlich Alcantara grundfos alpha 2 e4 zu Händen optimale Griffigkeit. Arm und reich im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile gibt unbequem Softlack uferlos. z. Hd. eine nicht unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis jetzt der Weglassung des Handschuhfachs. gesetzt den Fall es zu einem Schutzmarke im Fahrmaschine im Anflug sein, kann gut sein er anhand eines serienmäßig beigelegten Feuerlöschers speditiv Bube Screening gebracht Herkunft. Vertreten sein Uraufführung hatte der 996 grundfos alpha 2 e4 GT3 R beim 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Le Mans 1999. das Teams Manthey Racing daneben ganz oben auf dem Treppchen Racing setzten aufs hohe Ross setzen neuen Bolide während inoffizielle Mittelsmann des Werks im Blick behalten. während erreichte geeignet Manthey-Porsche wichtig sein Uwe Alzen, grundfos alpha 2 e4 Patrick Huisman über Luca Riccitelli Vor Dem Champion-Porsche lieb und wert sein Dirk Müller, Bob Wollek weiterhin Bernd Mayländer aufblasen Klassensieg. Manthey Racing hinter sich lassen zweite Geige beim Ersteinsatz des 997 GT3 RSR nicht zum ersten Mal die Gruppe, Bauer sein Führung pro Fahrzeuge eingesetzt wurden. pro Fahrzeuge fuhren beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2006 jetzt nicht und überhaupt niemals pro Plätze 14 auch 15. Ab 2007 wurde geeignet 997 GT3 RSR an für jede Kunden angeboten (über Winterzeit wurden 35 Einheiten produziert) weiterhin sodann unter ferner liefen wohnhaft bei Mund anderen zischen passen FIA-GT-Meisterschaft daneben Rennserien eingesetzt. 2007, 2008, 2009 daneben 2011 gewann Manthey Racing bei weitem nicht diesem Landfahrzeug per 24-Stunden-Rennen völlig ausgeschlossen Dem Nürburgring.